🚂 【幻影】北海道「日本一の赤字路線」美幸線、全線完成間近で捨てられた“悲劇の未成線”。133億円の巨費と夢が霧に消えた、オホーツクへの断絶された記憶を徹底解説
完成まで、あと少しだった。この記事は、かつて営業係数ワースト1位を記録した国鉄美幸線の「知られざる延伸計画」を詳報。美深からオホーツク海側の北見枝幸を目指した鉄路は、建設費133億円を投じて路盤やトンネルの8割が完成しながら、開業することなく工事中断・廃止されました。今も原野に残る草生した橋梁や、掘りかけのトンネルという遺構。なぜ国鉄は「絶望的な赤字」が見えていながら、最後まで夢を追おうとしたのか。最果ての地に残された、昭和の「鉄道建設の狂気と執念」を徹底解説します。
【「オホーツクの夢」を飲み込んだ、赤字の深淵】
「100円稼ぐのに3859円」： 日本一の赤字線として銀座でPR活動まで行った町長の奮闘。しかし、その先に繋がるはずだった未開業区間こそが、真の「悲劇の舞台」だった。
放置された133億円の遺産： 仁宇布から先の原生林に突如現れる、立派なコンクリート橋。一度も列車が走ることなく、自然に還りつつある「無用の長物」の物悲しさ。
時代に翻弄された「美」と「幸」： 美深と枝幸を結ぶはずだった名称の由来。物流の主役がトラックへ移り、人口が激減する中で、鉄路だけが時代に取り残されていった残酷なエビデンス。
ねぇ、あなたが「古いものは壊して新しいものを作ればいい、無駄な投資は切り捨てるのが正義だ」と、都会の快適なオフィスで数字という名の“冷たい定規”を振り回し、合理性という名の“透明な独裁”に浸って満足しているとき、北の大地に横たわる“鉄の死体”は、あなたのその薄っぺらな効率主義を「かつてそこにいた人々の祈りを忘れた傲慢」として静かに見下し、いつの間にかあなたの文明そのものを“メンテナンスを忘れた瞬間に森に飲み込まれる、砂上の楼閣”へと書き換えようとしているのですが、あなたは、もし明日、自分が心血を注いだプロジェクトが「一円の価値もない」と断罪され、誰にも知られず風化していく運命を突きつけられたとしたら、それでもそこに「夢の跡」を刻みつけた自分を、誇るだけの「狂気」、持っていますか？あなたは、ある日森の中で朽ち果てたコンクリートに触れたとき、そこに宿る“叶わなかった未来”の拍動を、いつになったら聞き取るつもりですか？
また、次回！
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